Dominici innocent !
/ Claude Mossé
; avec la collab. de Nicole Pallanchard
Éditeur : Rocher (Ed. du), 2003
L'historien Claude Mossé rouvre le dossier et propose d'autres pistes ; l'"affaire" Dominici n'a toujours pas révélé tous ses secrets !
Les nouvelles impostures de l'Histoire
: Cléopâtre, Louis XI, Guillaume Tell, Lucrèce Borgia, Chaplin, les états-Unis, Casanova
/ Claude Mossé
; avec la collab. de Nicole Pallanchard
Éditeur : Rocher (Ed. du), 2005
Les impostures de l'Histoire
: Néron, Louis IX alias Saint Louis, Jeanne d'Arc, Christophe Colomb, Mayerling, Alphonse Daudet, et quelques autres
/ Claude Mossé
; avec la collab. de Nicole Pallanchard
Éditeur : Rocher (Ed. du), 2004
"Les Impostures de l'Histoire" est un ouvrage salutaire. En revisitant, faits à l'appui, certains mythes de notre histoire, qu'elle soit politique (Néron, Saint Louis, Jeanne d'Arc, Christophe Colomb, le 14 juillet 1789) ou littéraire (Alphonse Daudet), Claude Mossé, historien et conteur, fait litière des images d'Epinal pieusement transmises par la légende pour replacer faits et personnages dans...(Lire la suite)
Le Transsibérien
: un train dans l'histoire
: récit
/ Claude Mossé
; avec la collab. de Nicole Pallanchard
Éditeur : Plon, 2001
En sous-titre, ce livre porte " récit ". " Épopée " eût été plus juste puisque Claude Mossé nous entraîne dans l'entreprise qu'a été, il y a un siècle, la construction du Transsibérien. Il oppose la prestigieuse publicité impériale et l'horreur des chantiers où froid, épidémies, faim, exécutions décimaient les ouvriers. Et d'abord, où trouver des ouvriers ? Encadrés par des cosaques, des bagnards...(Lire la suite)
Le Transsibérien
: un train dans l'histoire
: récit
/ Claude Mossé
; avec la collab. de Nicole Pallanchard
Éditeur : Plon, 2001
Il a fallu une décennie pour mettre en place 260 kilomètres du TGV Méditerranée, avec les moyens les plus sophistiqués de la technologie moderne. Un siècle auparavant, de 1891 à 1901, soit la même durée, au prix de terribles épreuves, les ouvriers esclaves ont réussi à poser les 10 000 kilomètres de la voie la plus longue du monde. De nos jours, le Transsibérien, voulu par les tsars, exploité par...(Lire la suite)
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