Table des matières

• Dédicaces
• Préface
• Introduction. Le nouveau paradigme de la mobilité
• 1. Quelle prospective en régime d’innovation intense ?
  • Une prospective de l’innovation
    • Une nouvelle prospective pour un nouveau (rapport au) futur.
    • Les différentiels de vitesse d’évolution
    • Innovations effectives et nappes conceptuelles : le cas Vélib’
  • La prospective comme étude des paradigm shifts
    • Prospective de la prospective...
  • Transports urbains : enjeux et ambivalences de l’innovation
    • Quelle innovation ?
  • Vers un changement de paradigme : du transport à la mobilité
• 2. Du transport à la mobilité : la mutation des usages
  • La mobilité comme activité
  • La mobilité pour tous et à chacun sa mobilité
  • La mobilité, un droit et un devoir
  • Du transport à la « vie mobile »
  • Homo mobilis : l’émergence de la personne mobile
    • L’individu coconcepteur et coproducteur de sa propre mobilité
    • La mobilité comme compétence et l’empowerment du voyageur
    • La personne contemporaine comme personne mobile
    • De la vie postée à la vie en mode mobile : Une révolution de l’espace et du temps
  • Qu’est-ce qu’un lieu à l’âge de la mobilité ?
    • Les dimensions culturelles de la mobilité
    • Au-delà du concept de déplacement
    • Une mobilité « trans-scalaire »
    • De la desserte à la requalification urbaine
    • Habiter la mobilité
    • Rendez-vous dynamiques ; ravitaillement en vol ; lieux mouvants
    • Du frottement à l’adhérence
    • Mobilis in mobile - de Jules Verne au Surf
    • Mais qu’est-ce qu’un lieu à l’ère numérique ?
    • Manhattan expérience
  • On a retrouvé le temps perdu !
    • De nouveaux rapports au temps
    • Du « temps-distance » au « temps-substance »
    • Du temps prévu au temps réel : la fin de l’attente !
    • La fin de « l’irrégularité »
    • Du temps uniforme aux rythmes urbains : la pluralité des temps
    • Le temps de la nuit
    • Le temps qu’il fait !
    • Le temps de la vie : l’âge, les âges, la longévité
    • Il y aura encore d’autres façons de «gagner du temps »
  • Santé, longévité, mobilité
    • De nouveaux rapports au corps
    • Une mobilité bonne pour la santé
    • La mobilité « développementale »
    • Une mobilité confortable
    • Plaisir et mobilité : les émotions
    • Du corps équipé à la personne augmentée
    • Le transport de demain, c’est le corps humain !
  • L’enfer, c’est les autres ?
    • De nouveaux rapports aux autres
    • L’amour mobile et le « plaisir social »
    • Espace public et mobilité
    • Relation aux autres, mobilité, sérendipité
    • Coprésence et économie de la confiance
    • BlaBlaCar, Uber, Airbnb et les autres
    • Flash mobs et foules intelligentes
  • Le travail en mouvement
    • De nouveaux rapports au travail
    • Du travail à distance au travail mobile
    • Le travail de la mobilité ou la performativité du mouvement
  • Une mobilité (éco) vertueuse
    • Mobilité et réchauffement climatique
    • Le choix modal
    • Une mobilité signifiante : vers de nouvelles formes de civisme ?
    • Écomobilité : nouvelles stratégies de développement
    • Énergie et mobilité
    • L’électricité, énergie de la mobilité urbaine
    • Vers un nouveau paradigme énergétique ?
• 3. Repenser les valeurs de la mobilité : le concept de reliance
  • De la valeur transit à la valeur reliance
    • La valeur transit : vite, loin, beaucoup
    • La valeur reliance : des liens, des prises et des chances
    • Reliance, synergie et objets connectés
    • Reliance et mobilité
    • Une mobilité reliante
    • Déliance et reliance
  • Au-delà du kilomètre : une autre croissance de la mobilité
    • Mesurer la reliance au-delà du kilomètre et des critères type PIB
    • Une croissance différente
    • Valeur de la mobilité... et de l’immobilité
    • Civiliser la mobilité- ou la fin de l’opposition mobile/immobile
    • De la performance à la performativité
    • Du gain de temps à... la création de temps
• 4. Des champs d’innovation inédits
  • Une innovation paradoxale ?
  • L’optimum, c’est la variété
    • Principe de diversité modale
    • Théorie de l’évolution modale : combien de modes ?
    • L’écosystème : diversité et synergies (principe de reliance)
  • Les champs d’innovation : soft, services, lieux et énergies
  • Les mutations de l’information-voyageurs : la softmobilité
    • De l’information-voyageur à la softmobilité
    • L’info-empowerment
    • L’infologicielle
    • L’infosérendipité, info-opportunité
    • L’info-2.0, ou coopérative
    • L’intelligence collective distribuée du réseau
    • Territoires et infrastructures numériques
    • Les dimensions cognitives de la mobilité
  • De nouveaux services : [empowerment du voyageur
    • L’émergence des services à la personne mobile
    • La pédagogie de la mobilité
    • Training coaching...
    • Conseil en mobilité
    • Guidage et services d’accompagnement
    • Les services d’enrichissement de la vie mobile
    • Activités et échanges dans la mobilité : les services mobiles
    • Services de la relation voyageur-voyageur : valoriser la coprésence
    • Gestion de flux et foules intelligentes
    • Services de reliance territoriale
  • L'« immobile », lieu d’innovation !
    • L’enjeu de l’intermodalité
    • Les étapes de la ville mobile : la station biface
    • De la « station bus »...
    • ...Ala« vélo station »
    • La station commensale : « faire station »
    • Les aéroports
    • De la station au pôle d’échanges, hub ou « shunyu »
    • L’évolution des pôles d’échanges
  • Les énergies nouvelles de la mobilité
    • Une innovation systémique et reliancielle
• 5. L’innovation modale : la « transmodalité »
  • Une innovation conceptuelle
    • La transmodalité
  • Le génie de Curitiba : un métissage bus-métro
    • L’invention du BRT
    • L’évolution de la notion de mode (découplage et métissage)
    • La redécouverte de la station
    • La création d’une lignée nouvelle : le BRT
    • Pourquoi l’appellation BRT ?
    • Qu’est-ce que l’identité d’un système de transport ?
  • La voiture future...
    • La transmodalité automobile
    • La voiture autonome : mutation de ¡’automobile
    • Ridesharing et innovation dans les usages automobiles
    • Fin annoncée du paradigme « 1P1C1V »
    • La mutation du parking
    • Le taxi, mode caméléon de la mobilité urbaine
    • Le spectre de l’« uberisation »
  • La redécouverte des pieds !
    • Le pédibus
    • Le retour du piéton
    • Un mode « commensal »
    • Intermodalité et « intramodalité »
    • Un mode innovant ?
    • Affaire de transport ou d’aménagement urbain ?
    • La marche et les enjeux de saturation des réseaux
  • Mort et résurrection du tramway
  • Vélib’, un « transport public individuel »
  • Demain, le métro des échanges
    • Vers un changement de paradigme du métro
    • Le métro plateforme : de la « machine à flux » au « milieu d’échanges »
  • Une nouvelle génération d’infrastructures de la mobilité urbaine
    • Vers une conception reliante
• 6. Des acteurs métamorphosés l’opérateur de mobilité
  • Les acteurs « classiques »
  • Les individus, acteurs de la mobilité urbaine
    • Les personnes mobiles, usagers-acteurs
    • De la composition de sa mobilité personnelle...
    • ...A la coopération interindividuelle
    • Mobiliser la compétence des voyageurs
  • Les « non-transporteurs »
    • Les opérateurs de lieux
    • Les opérateurs numériques
    • Les opérateurs de services
    • Services à la personne mobile
    • Les « transréseaux »
• Conclusion. Mobilité et innovation, les chemins de la reliance